[会員割引強化中] ワークス ゴルフ NEW CBR ドライバー ATTAS-CBRカーボン ゴルフ クラブ[会員割引強化中] ワークス ゴルフ NEW CBR ドライバー ATTAS-CBRカーボンワークス ゴルフその飛びは レーシングマシンの速さを彷彿させる新たなる常勝伝説の幕開け。ツアーでも多くの勝利を重ねてきたCBRシリーズ。初代から受け継がれる精悍なレーシングイメージをさらに進化させ、飛距離テクノロジーの粋をあますことなく投入することでさらなる飛距離性能を手に入れることに成功した。空気抵抗を抑えヘッドの軌道を制御するSIX FINS AERO BODYスウィング中のヘッド軌道の乱れに着目し、大型ヘッドでも空気抵抗を抑え軌道の乱れを制御する為のフィンをトゥ側に4つ、ヒール側に2つ搭載することでスイング軌道の安定化に成功。スイートスポットを拡大するパワードカップ＆ワイドリパルジョンフェース今回、新開発のパワードカップとワイドリパルジョンフェースを採用することでスイートエリアを拡大し、パワーヒッター・一般ゴルファー両者の打点を一致させることでつかまりの効果を格段に高めた。インパクトをロスなく反発力へと変換するヴァリアブルVウェーブインナークラウンインパクト時に発生する1トンもの衝撃をクラウン内のウェーブ形状によりたわみを発生させ、パワーロスなくダイレクトにボールに伝えることで反発力に瞬時に効率良く変えるヴァリアブルVウェーブインナークラウンを採用。飛びと直進性を向上させるこだわりのバルジを採用オフセンターヒットしてもギア効果が発生することでセンターにボールが飛び、芯を外しても曲がり幅が少なく、平均飛距離を大幅アップを実現するバルジを採用した。高い信頼性を誇るIOMIC社製のStickyを標準装備より正確で安定した弾道を追求すると発生するグリップのトルク(ねじれ)を解決が課題となる。計算上、通常のラバー製グリップが生じるグリップトルクは0.4-0.7mmとなり、この差は250ヤード先でのプッシュアウトする距離が14.9ヤードに相当。それに対し、IOMIC社製グリップはグリップトルクが0.2-0.3mmにとどまり8.9ヤード相当に抑えられる。ヘッドやシャフトと同様に飛びと方向性にこだわった結果、IOMIC社製Stickyを標準装備するに至った。CBR専用チューンATTASを標準装備高い性能で人気を誇るマミヤUST社のATTASをCBR専用チューンにして標準装備。しなり量が少なくヘッド軌道が安定し、高い方向性とボールのバラツキの減少だけではなく、ミート率の向上をも実現。★詳細は↓↓↓をクリック★ PR
